Профисионалиная чистка, проверка фoрcунок низкого давления МРI и высoкогo давлeния FSI, GDI, Skyactiv, NeoDi, D-4, EcoBoost, IDE, DISI, т.д (нeпocредcтвeнный впpыcк) под давлением до 200 бар.
С учётом качества российского бензина форсунки быстро загрязняются и в автосервисах предлагают промыть без снятия ( после чего вы не почувствуете особого эффекта, но и можете ощутить ухудшение ) либо вовсе поменять форсунку на новую, которая стоит от 3 тыс. до 80 тыс. руб. за штуку. Да на авто разборах дешевле но кот в мешке.

Определить неисправность в работе инжектора можно по нескольким факторам:
❌ на холостом ходу двигатель работает нестабильно диагностика не даёт ошибок;
❌ значительное увеличивается расход топлива;
❌ мотор плохо запускается, особенно если он холодный, но бывает и наоборот запуск на холодную хороший на горячую плохой запуск;
❌ иногда появляется много черного дыма из выхлопной системы (если форсунка потекла в камеру сгорания может попадать слишком много топлива после чего начинается прогорание клапанов, поршней, катализатора);
❌ временами случаются звонкие хлопки из глушителя;
❌ авто теряет динамичность, падает мощность, появляются рывки даже при движении по ровной дороге, а также при изменениях нагрузки на двигатель.